规划支持模型的规划应用

 

在规划支持模型建设方面,将规划支持系统框架体系的方法、软件、模型等内容成功应用于规划工作实际,验证了规划支持系统的建设实施策略。项目将规划模型归纳为基础综合模型、专业综合模型、专业独立模型三个层次,提出优先建设现状综合分析模型和城乡空间发展模型、统筹建设专业综合和专业独立模型的实施方法,以便首先夯实规划支持系统建设的基础。

城乡空间发展模型》是基于元胞自动机技术,对城市空间增长过程进行模拟,实现对远景的城市增长的预测。通过模型运行分析不同历史阶段城市扩张的驱动力,提出了为实现2020年北京规划空间布局方案所需要的保障政策,并对北京2049年城市空间形态进行了不同约束条件下的情景分析。

现状综合分析模型》是利用统计分析方法和建立数学模型,对城市人口、社会经济、开发建设等发展现状进行分析,从地理、交通、社会经济、环境区位等建设和开发条件要素上,为不同层次规划提供客观依据,从而提升规划编制和规划研究中现状问题分析的科学性和规范性,以及分析结果准确性和通用性。

限建区规划模型》对自然地理、城市绿化空间、文物保护、电磁环境等城市建设限建要素进行全面分析,建立各类限建要素的综合指数,通过空间分析模型形成适宜建设区、一般限建区、严格限建区、禁止限建区等不同类型的分区,从而确定城市增长的边界,实现城市理性增长。

交通与土地整合分析模型》综合考虑交通和土地使用之间的互动关系以及市场经济条件下微观个体行为,通过定量化的分析研究,建立“经济——土地使用——交通系统”三个系统间的相互作用的数理模型,对规划土地使用和交通系统下的交通状况进行模拟,对不同的城市发展策略和政策的影响进行预判。

交通承载力分析模型》核心思想是测算小区土地开发强度越大,则产生吸引的交通量越大,因此测算小区需提供相应的交通承载力,为本测算小区的交通出行以及过境交通出行提供服务,在更大的范围内支撑城市交通系统的运行,或者通过降低土地开发强度,来从源头降低交通出行对交通设施的消耗,以满足城市的可持续发展。

市政设施承载力分析模型》从资源条件、现状基础和发展趋势等方面综合分析论证规划目标、规模及布局的可行性和合理性,综合协调并确定城市供水、排水、防洪、供电、通信、燃气、供热、消防、环卫等设施的合理规模和布局。

保障性住房实施评估与选址模型》保障性住房选址与评价模型是基于层次分析法理论和规划支持模型技术,以定性和定量相结合的方式,在数学模拟法的基础上,以经验校核法加以调整和优化的微观尺度模型。该模型从区位条件、市政设施、交通设施、公共服务设施、就业条件、价格条件的不同角度出发,形成一套评价体系,并针对供、需双方的不同出发点建立两套评价标准。切实加强了保障房规划选址的主动性和科学性,提高了选址合理性。在客观评估以往建设成效的同时,支持各区县保障性住房规划选址工作的持续开展。